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新能源汽车充电桩快充和慢充的区别

时间:2023-11-20 点击次数:1175


 


1充电桩快充和慢充有什么区别


快充和慢充是相对的概念。一般快充都是大功率DC充电,半小时可以充到电池容量的80%。慢充是指交流充电,充电过程需要6-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。

以目前的电池技术水平,即使快速充电,也需要30分钟才能充电到电池容量的80%。80%之后,为了保护电池安全,必须降低充电电流,充电到100%需要很长时间。此外,冬季气温较低时,电池所需的充电电流变小,充电时间变长。

一辆车可以有两个充电接口,因为有两种充电模式:恒压和恒流。一般采用恒流恒压,充电效率相对较高。快速充电是由不同的充电电压和电流引起的,电流越大,充电越快。当电池即将充满电时,切换到恒压,可以防止电池过度充电,保护电池。

无论是插电式混动车还是纯电动车,车内都会配备车载充电器,可以在有220V电源插座的地方直接给车充电。这种方法一般用于应急充电,充电速度也是最慢的。我们常说的“飞线充电”(即从高层住宅的220V电源插座上拉一根线,用随车充电),但这种充电方式存在很大的安全隐患,新出行不建议用这种方式给车辆充电。

目前家用220V电源插座对应的车载插头有10A和16A两种规格,不同型号配备不同的插头,有的带10A插头,有的带16A插头。10A插头与我们日常家用电器规格相同,插脚更小。16A的插头插脚比较大,和家里的空插座大小一样,使用起来相对不方便。如果您的汽车配备了16A车载充电器,建议购买一个适配器,以便于使用。

2充电桩如何辨别快慢充

首先,电动车的快充慢充接口对应的是DC和交流接口,DC快充和交流慢充。一般快充有5个接口,慢充有7个接口。另外,从充电线我们也可以看到快充和慢充,快充的充电线相对更粗。当然,有些电动汽车由于成本、电池容量等各种考虑,只有一种充电模式,所以只会有一个充电口。

充电快,充电速度快,但是建站复杂,成本高。快速充电通常是直接给车内电池充电的直流电(也是交流电)。除了来自电网的电源外,快速充电桩还应配备快速充电器。更适合用户中途补充电量,但并不是每个家庭都有条件安装快充,所以为了方便,车内配备了慢充功能,并且出于成本考虑,为了提高覆盖率,还有大量的慢充充电桩。

慢充是利用车辆自带的充电系统进行的慢充。慢充对电池有好处,电量充足。而且充电站的建设比较简单,只需要充足的电源。不需要额外的大电流充电设备,门槛低。在家里使用很方便,有电源的地方都可以充电。

慢充大概需要8-10个小时给电池充满电,快充电流比较大,达到150-300 Amps,半小时左右就能充满80%。更适合中途供电。当然,大电流充电会对电池寿命有一点影响。为了提高充电速度,快速灌注桩越来越多!后期建设的充电站多为快充,部分地区的慢充充电桩不再更新维护,损坏后直接充电。

 

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